إدراكاً للقوة الجرّاطية الممتازة والقدرة على نصف مسارات، قرر مكتب الجيش الألماني في عام 1932 تطوير 6 مسارات نصفية عسكرية، من طن واحد إلى جرار كبير 18 طنًا. طُلب من صناع السيارات المختلفة تطوير واحدة من هذه. ؟ ؟ تولى كراوس مافير في ميونخ مسؤولية مسار نصف طوله 8 أطنان. ولأن هذه الشركة قد أولتت الاهتمام والدراسة إلى نصف مسارات منذ عام 1928، فإنها أكملت نموذجًا يسمى KMm7 في وقت مبكر من عام 1933. وسرعان ما طورت إلى KMm8 وKMm9، وفي عام 1936 تم إنتاج KMm10. لم يكن الأمر حتى ولد KMm10 أن المسار النصف الذي يبلغ 8 طن تم تصميمه رسميًا "جرار متوسط 8 طن (Sd. 7 كيلو هرتز). تم إكمال نموذج الإنتاج الأخير من KMm11 في عام 1938 وتم إنتاجه على الفور. ؟ ؟ يبلغ إنتاج مسار نصف 8 طن إجمالي حوالي 1،200 بوصة في نهاية الحرب العالمية الثانية. وكان أحد هذه النماذج هو مسار نصف 8 طن مع مدفع رشاش AA رباعي الأسطوانات مقاس 20 مم (Sd. 7/1 كيلوجرام؟ تتطلب الطلاء والتجميع.