القوس المتقاطع والمركب الأمثل: رأس عريض ميكانيكي مصمم لكل من الأقواس المستعرضة عالية السرعة والأقواس المركبة. يبقى مغلقًا أثناء الطيران ولا يتم نشره إلا عند الاصطدام - لا يمكن فتحه قبل الأوان، حتى عند السرعات القصوى
نظام شفرات خالٍ من الأطواق: تبقى الشفرات مغلقة بشكل آمن أثناء الطيران، ويتم نشرها على الفور عند الاصطدام. لا توجد أجزاء خارجية للعبث بها
طرف فولاذي مزدوج العمل: طرف مدبب بدقة يطير بشكل مستقيم مثل نقطة التدريب، ثم يتحرك بعمق عند التأثير
قطر القطع الضخم 2.25 بوصة: تتأرجح الشفرات لتفتح قناة جرح كاملة 2.25 بوصة - أكبر من معظم الميكانيكا ذات الشفرتين. الحد الأقصى للنزف، ومسارات الدم أقصر
شفرات بسمك 0.035 بوصة: مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أثقل 0.035 بوصة لمزيد من القوة. يتحمل الأغطية القاسية والتأثيرات الصعبة بسرعات عالية