تشترك قاطرات الديزل E8 وE9 في نمط هيكل السيارة "أنف بولدوغ" المماثل مثل F7 الأقصر والأكثر شعبية وتم تشغيلها بواسطة محركين رئيسيين منفصلين من 12 أسطوانة (أي محركات ديزل) قادرين على إنتاج 2250/2400 حصان. ركبت قاطرات E8 وE9 أيضًا على شاحنات A-1-A (المحور الذي يعمل بالمحور الذي يعمل بالمحور)، مما يؤدي إلى قيادة سلسة بشكل استثنائي يفضلها الطاقم. تم إنتاج E8 وE9 في كل من الوحدات A ووحدات B بدون كابل؛ وعادة ما تم تصميم الوحدات A وفقًا لمواصفات السكك الحديدية إما للمصباح الأمامي الفردي أو المزدوج وطيار الشحن أو الركاب. مثل F3 وF7 في نفس الفترة الزمنية، تم استخدام E8 وE9 في كل من خدمة الركاب والشحن.