يعمل هذا الجهاز على تحسين إحساس القابض وتفاعله عن طريق تعطيل المركم في النظام الهيدروليكي للقابض. سيعمل القابض تمامًا كما تم تجهيزه من المصنع ولكنه سيكون أكثر سلاسة وثباتًا عند تحرير دواسة القابض خاصة عند تغيير التروس.
يعد هذا هبوطًا مباشرًا ولا يتطلب أي تعديل على جسم السيارة أو المركم. وهذا لا يمكن اكتشافه دون إزالة المركم من السيارة.
1. ابدأ التثبيت بإزالة المركم من السيارة. 2. افصل المركم عن الحامل وتخلص من القرص الفضي والسلك الدائري. 3. تأكد من أن الحلقة الدائرية في مكانها ومثبتة في الأخدود الموجود على جسم المركم، ثم ضع قرص حذف المركم في جسم المركم. 4. ضع الإضافة مع الكوب وأشر إلى الداخل نحو جسم المركم. يجب أن تواجه النقطة المركزية الفتحة المركزية في المركم وتحاذيها. يجب أن يكون الجانب المسطح متجهًا للخارج ويستقر على الدعامة. 5. قم بربط كل شيء معًا مرة أخرى، ونزف القابض، وكن في طريقك.
أنصحك بالتحول إلى سائل الفرامل منخفض اللزوجة، خاصة إذا كنت تعيش في مناخات باردة. أوصي بـ Pentosin 1224116 Dot-4 LV أو أي Dot-4+ أو Super Dot-4 آخر يحمل مواصفات ISO 4925 Class 6. وهي متوافقة تمامًا مع نظام القابض وتكون أقل سمكًا في درجات الحرارة الباردة.
مصمم لناقل الحركة اليدوي Tacoma's وTundra's وFJ's، وهذا يعمل إذا كانت شاحنتك تستخدم تراكم 3149060151 أو 3149035100 ملاحظة: هذا لن يناسب ناقل الحركة الأوتوماتيكي.