تستخدم شركة olkswagen صمام تحويل إلكتروني (DV) في محركاتها التوربينية TSI/FSI لفترة طويلة. يهدف صمام التحويل إلى تحرير ضغط الطاقة التوربينية غير المستخدمة عند رفع دواسة الوقود. إنه يفعل شيئين حاسمين: ختم الضغط تحت التعزيز لتوفير أقصى قوة، وتحرير الضغط عند التراجع عن دواسة الوقود. في سيارات فولكس فاجن المزودة بشاحن توربيني والتي تم تعديلها من أجل الأداء، فإنها تفعل أيضًا شيئًا غير مرغوب فيه: فهي تفقد الفعالية، بل وتفشل.
ينظم الصمام الموجود في سيارة فولكس فاجن قوة التوربو. عندما تكون في وضع الخمول، يفتح ضغط الفراغ الصمام. يتم تنشيط التعزيز التوربيني عندما يكون الصمام مغلقًا بالكامل. يؤدي رفع دواسة الوقود إلى تحرير الضغط المعزز في صندوق منظف الهواء. إذا كان الصمام معيبًا أو غير مناسب، فسوف تفقد التعزيز أو تأخرًا ممتدًا أو استجابة الخانق بطيئة، وسيتآكل الشاحن التوربيني قريبًا أيضًا. تختفي هذه المشاكل بتركيب صمام تحويل ما بعد البيع.
يناسب صمام المحول هذا المركبات التالية: 2006-2011 A3؛ 2010-2013 A3 كواترو; 2005-2013 A4;2005-2013 A4 كواترو; 2008-2009 ترينيداد وتوباغو؛ 2009-2011 تي تي كواترو; فولكس فاجن 2009-2011 سي سي; 2007-2011 إيوس. 2006-2011 جي تي آي؛ 2006-2010 جيتا. 2006-2010 باسات؛ 2009-2011 تيغوان؛ 2012 بيتل 2.0 لتر.
يمكن للعملاء أيضًا العثور على المنتج الذي يحتاجونه بدقة وفقًا لرقم OE. رقم الجزء الأصلي: 06F 145 710G، 06H 145 710 D، 06F 145 710 C، 06F 145 710 B، 06H145710D، 06F145710B، 06F145710C.