توفر مجموعات كونترول برو القابلة للتعديل بالكامل من كيه سبورت أقصى تقنيات التعليق لسيارتك، سواء في الشارع أو في المضمار. 36 مستوى من تعديل التخميد يسمح بضبط المخمد بدقة ليناسب كل من احتياجات التعامل والراحة. يعمل تعديل التخميد على تغيير الضغط والارتداد في نفس الوقت، من أجل تغييرات إعداد أكثر فعالية وسهلة الاستخدام. تسمح حوامل الكرة العلوية في الأمام والخلف في بعض التطبيقات للسيارة بالتركيب والإعداد وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة الأصلية. يوفر حامل الكرة العلوي الحاصل على براءة اختراع من كيه سبورت نفس مستوى التعديل والأداء، ولكنه يسمح بالامتثال الذي غالبًا ما يكون مطلوبًا من تطبيقات الدعامات عالية الطلب. على الموديلات القابلة للتطبيق، توفر الحوامل العلوية لكرة الوسادة تعديلاً للحدب، مما يوفر الحاجة إلى مجموعة خاصة ومنفصلة. بالنسبة للهواة الذين يبحثون عن أقصى قدر من قابلية التعديل، يتوفر حامل الكرة العلوي المتطور من كيه سبورت في بعض التطبيقات، مما يوفر خيار التعديل المنفصل للكامبر والعجلات. تستخدم معظم التطبيقات حامل سفلي قابل للتعديل، مما يعني إمكانية تعديل الارتفاع دون فقدان السفر أثناء التعليق، وهي مشكلة موجودة في العديد من أنظمة اللف المتاحة اليوم. تم تصميم الحوامل ومعظم القطع في نظام اللف من سبيكة الألومنيوم 6061، والمكونات خفيفة الوزن ومتينة ومقاومة للصدأ. هياكل الصدمات الفولاذية مطلية بالكهرباء بالزنك لمقاومة الصدأ والحماية من العناصر. يتطابق صمام الصدمات أو الدعامة لكل قطعة وفقًا لمعدل الزنبرك، مما يعطي جودة وموثوقية فائقة للركوب. يستخدم نظام كيه سبورت تصميمًا أحادي الأنبوب يتم فيه فصل الزيت والغاز داخل الأسطوانة. بالمقارنة مع هيكل الأنبوب المزدوج، فإن تصميم الأنبوب الأحادي يبدد الحرارة بشكل أسرع وأكثر تساويًا، مما يسمح بتعديلات أكثر دقة، ويتطلب عملية تصميم أكثر تكلفة. تم تصميم نظام كيه سبورت كونترول برو كويلوفر مع وضع سباق الطرق الاحترافي في الاعتبار، مما يوفر قيمة وأداء عاليين للغاية.