تم اختبار فاصل السحب المركب V2.0 من سكونك 2 المنقح من نيسان/إنفينيتي VQ35 من دينو وتم اختباره على الطريق ليتفوق على جميع الفواصل الشاملة متعددة السحب الأخرى. يتميز فاصل السحب بلينوم V2.0 من سكونك 2 بعدد من التحسينات، بما في ذلك التصميم الأكثر سمكًا الذي يزيد من الحجم الكامل ويقلل درجات حرارة السحب ويسمح للأسطوانات الأمامية للمحرك بالتنفس بكفاءة أكبر. كل هذا يؤدي إلى مكاسب تصل إلى 10 حصان، وزيادة استجابة الخانق، وزيادة كفاءة استهلاك الوقود بأكثر من 2 ميلا في الغال. على عكس فواصل المنافسين، فإن فاصل السحب بلينوم V2.0 من سكون 2 مصنوع من مركب بوليمر حراري في الفضاء يوفر خصائص عزل حراري فائقة بالمقارنة مع فواصل الألومنيوم أو غيرها من مواد الحشية العازلة للحرارة. يتم حقن محيط كل فاصل كامل فريد من نوعه أولاً في الصناعة من أجل تركيب محكم، مما يلغي حشية الشركة المصنعة الأصلية. كما أن الفاصل الكامل من سكونك 2 سهل التركيب ومعبأ بجميع الأجهزة الضرورية، بما في ذلك المكونات الضرورية لتجاوز خطوط المياه في جسم الخانق. الميزات: تصميم أكثر سمكًا يزيد من الحجم الكامل ويقلل من درجات حرارة السحب، ويسمح للأسطوانات الأمامية للمحرك بالتنفس بكفاءة أكبر حتى 10 حصان، زيادة استجابة الخانق، زيادة كفاءة الوقود لأكثر من 2 ميلاً في الغرام. مصنوعة من مركب البوليمر الحراري الفضائي الذي يوفر خاصية عزل حراري فائقة، سهلة التركيب ومعبأة مع جميع الأجهزة اللازمة حشية بسمك 5/8 انش، ملاحظة: هذه طوطوطوطوطوقا هو سمك 8 انش يساعد على خفض درجات حرارة المدخول وزيادة الحجم الكامل واكتساب قوة حصانية. *غير متوافق مع شريط برج الدعامات المصنع* الإعداد: نيسان 350Z 2003 - 2005 (3.5L V6 VQ35) نيسان التيما 2003 - 2005 (3.5L V6 VQ35) نيسان ماكسيما 2003 - 2005 (3.5L V6 VQ3 VQ3 VQ3 5) 200 3 - نيسان مورانو 2005 (3.5 لتر V6 VQ35) نيسان باثفايندر 2003 - 2004 (3.5 لتر V6 VQ35) نيسان كويست 2004 - 2005 (3.5 لتر V6 VQ35) 2003 - 2005 انفينيتي FX35 (3.5 L V6 VQ35) 2003 - 2005 انفينيتي G35 (3.5 لتر V6 VQ35) 2003 - 2004 انفينيتي i35 (3.5 لتر V6 VQ35) 2003 - 2003 انفينيتي QX4 (3.5 لتر V6 V. Q35)