يو اس اس ماساتشوستس (BB-59) هي الثالثة من أربع سفن حربية سريعة من فئة داكوتا الجنوبية تم بناؤها للبحرية الأمريكية في أواخر الثلاثينيات. أول بوارج أمريكية مصممة بعد أن بدأ نظام معاهدة واشنطن في الانهيار في منتصف الثلاثينيات، واستفادوا من شرط المصعد الذي سمح بزيادة البطارية الرئيسية إلى بنادق 16 انش (406 ملم)، لكن رفض السماح بالبوارج الكبيرة أبقى إزاحتها قريبة من حد واشنطن البالغ 35000 0 طن طويل 0 ط(36000 طن). أدى شرط أن تكون مدرعًا ضد نفس عيار البنادق التي يحملونها، جنبًا إلى جنب مع قيود الإزاحة إلى ضيق، وهي مشكلة تفاقمت بسبب التعديلات في زمن الحرب التي عززت بشكل كبير بطارياتها المضادة للطائرات وزادت من أطقمها بشكل كبير. عند الانتهاء، تم إرسال ماساتشوستس لدعم عملية الشعلة، وغزو شمال إفريقيا الفرنسية، في نوفمبر 1942. هناك، انخرطت في مبارزة مدفعية مع البارجة الفرنسية غير المكتملة جان بارت وقامت بتحييدها. بعد ذلك انتقلت ماساتشوستس إلى حرب المحيط الهادئ للقيام بعمليات ضد اليابان؛ أمضت الحرب في المقام الأول كمرافقة لفرقة عمل الناقل السريع لحماية حاملات الطائرات من الهجمات السطحية والجوية. وبهذه الصفة، شاركت في حملة جيلبرت وجزر مارشال في عام 1943 وأوائل عام 1944 وحملة الفلبين في أواخر عام 1944 وأوائل عام 1945. في وقت لاحق من عام 1945، دعمت السفينة قوات الحلفاء خلال معركة أوكيناوا وشاركت بعد ذلك في هجمات على اليابان، بما في ذلك قصف الأهداف الصناعية على هونشو في يوليو وأغسطس. بعد الحرب، عادت ماساتشوستس إلى الولايات المتحدة وتم إيقاف تشغيلها وتعيينها في أسطول الاحتياطي الأطلسي في عام 1947. ظلت خارج الخدمة حتى عام 1962، عندما تم شطبها من سجل السفن البحرية. بعد ثلاث سنوات، تم نقلها إلى لجنة ماساتشوستس التذكارية وتم الاحتفاظ بها كسفينة متحف في باتلشيب كوف في فال ريفر، ماساتشوستس.