كانت جاغدبانثر عبارة عن مدمرة دبابات، تعتمد على هيكل بانثر ومسلحة بمسدس 88 ملم L/71. تم اقتراح المركبات في أكتوبر 1942 وفحص هتلر نموذجًا أوليًا بعد حوالي أربعة عشر شهرًا. تم إنتاج ما مجموعه 392 من قبل اثنين من الشركات المصنعة حتى مارس 1945. دبابة بانثر برجية قامت بتركيب مسدس 75 ملم، ولكن من خلال إزالة البرج وإضافة بنية فوقية ثابتة، ثبت أنه من الممكن تركيب مسدس أكبر، النمر الهائل 88 ملم. اشتهرت جاغدبانثر أيضًا بالاستخدام الاستثنائي للدروع المنحدرة وتظل تصميمًا عصريًا وأنيقًا. ومع ذلك كانت هناك مشاكل. نظرًا لأن المسدس كان له اجتياز محدود ، فقد اضطر السائق غالبًا إلى تأرجح السيارة بأكملها لحمل المسدس وبعد فترة من الوقت أدى ذلك إلى فترة من فشل معدات القيادة النهائية. بمجرد معالجة هذا السلاح تبين أنه سلاح مخيف؛ في موقع كمين تم اختياره جيدًا، والذي كان التمويه المعروض في معرضنا نموذجيًا، يمكن لجاغدبانثر تدمير عدد من المعارضين قبل اكتشافه ومهاجمته. على الرغم من إصدارها للكتائب المضادة للدبابات لتبدأ بهذه المركبات وجدت طريقها لاحقًا إلى وحدات الدبابات التي كانت تفضل المركبات ذات الأبراج بشكل عام.