يتم توصيل المكثف بخط الطاقة الموجب بمضخم الصوت، ثم يتم تأريضه على هيكل السيارة. عند توصيله في البداية، سيعمل المكثف بسرعة تصل إلى جهد بطارية السيارة. في الواقع، ستحدث شرارة كبيرة ما لم تستخدم مقاومة صغيرة لإبطاء معدل الشحن. المزيد منها في لحظة.
التردد المنخفض يجعل ترانزستور الخرج في أي مضخم صوت قيد التشغيل وتدفق التيار إلى السماعات لفترة أطول من الترددات المتوسطة أو العالية. التردد المنخفض يخلق أكبر سحب تيار في أي نظام صوت. بما أن مصدر التردد المنخفض في الموسيقى عادة ما يكون طبل أو جيتار باس ، فإن التردد المنخفض في الغالب في نفحات قصيرة أو "ترانزات". لذا فإن مكبرات الصوت تعمل بشكل عام على سحب الطاقة القصوى من نظام شحن السيارات.
يعمل "الخزان" بالطاقة في المكثف فقط على نقطة معينة. إذا كان سحب الطاقة من مضخم الصوت أو مكبرات الصوت المتعددة يتطلب الكثير من الطاقة التي لا يستطيع المولد إعادة نظام الشحن والمكثف إلى الخلف بين انتقالات الجهوس، فعندئذٍ خفض استجابة الجهير وأضواء الإنغماس مرة أخرى. قد تساعد إضافة المزيد من السعة، ولكن المولد ذو معدل تيار أعلى سيكون حلاً أفضل.
التفاصيل الفنية:
مكثف 3.5 فاراد
شاشة عرض رقمية حمراء لجهد 3 أرقام
عمود بطارية مطلي بالكروم
إضاءة ليد
----------------------------------------------
محتوى العبوة: مكثف فاراد 1XAT-5.0