[CDI للسباق ثنائي الوضع: 8 محدد و8 إعدادات توقيت] قم بالتبديل بين وضعين متميزين عبر مفتاح DIP: 1. وضع محدد دورة في الدقيقة: يوفر 8 إعدادات للسرعة (4000-12000 دورة في الدقيقة) للركوب المتحكم فيه وحماية المحرك. 2. وضع ضبط الأداء: يتميز بـ 8 خطوات توقيت الإشعال لتحسين توصيل الشرارة للحصول على أقصى خرج للطاقة. يوفر هذا التصميم القابل للبرمجة إمكانية التكيف الجاهزة للحلبات، مما يسمح لك بتخصيص استجابة المحرك وفقًا لاحتياجاتك تمامًا.
[متوافق مع ATVS الصينية التي تعمل بالتيار المستمر] تم تصميمه كبديل مباشر لمحركات CDI القياسية ذات 4 سنون DC. متوافق مع Kazuma (Meerkat 50، Falcon 90، Viper 110)، Roketa، SunL، Baja، وبعض موديلات TaoTao. يناسب معظم المحركات الأفقية 50cc، 70cc، 90cc، 110cc، و125cc التي تتطلب مصدر إشعال DC (التيار المباشر). مثالية لمركبات ATV الصينية الصنع وGo Karts والدراجات الترابية التي تستخدم نظامًا كهربائيًا بتيار مستمر.
[تحقق من نظامك: 4-PIN DC فقط] يرجى التحقق من CDI الأصلي قبل الشراء: هذه الوحدة مخصصة لأنظمة DC (التيار المباشر) فقط. يتميز بموصل ذكر قياسي ذو 4 سنون. إنه غير متوافق مع الأنظمة التي تعمل بالتيار المتردد أو الأجهزة ذات 5 دبابيس. طريقة بسيطة للتحقق: إذا كان CDI الأصلي الخاص بك أكبر بكثير من وحدة التيار المتردد القياسية (حجم علبة السجائر عادةً) أو إذا تم تشغيل المصابيح الأمامية دون تشغيل المحرك، فلديك نظام تيار مستمر.
[إشعال محسّن وتصميم أرجواني مميز] تم تصميمه بمكونات داخلية متميزة لتوفير طاقة شرارة أقوى وتوقيت إشعال أكثر استقرارًا. يساعد على حل المشكلات الشائعة مثل البداية الصعبة والتسارع الضعيف. تتميز الوحدة بغطاء أرجواني مميز، مما يوفر مظهرًا مخصصًا يبرز مع توفير حماية قوية ضد الاهتزاز والحرارة والرطوبة.
[دليل الضبط وتثبيت التوصيل والتشغيل] مناسب بشكل مباشر لأنظمة التيار المستمر ذات 4 سنون القياسية. ملاحظة حول الضبط: مع 16 تكوينًا إجماليًا، لا يوجد إعداد "مقاس واحد يناسب الجميع". يرجى الرجوع إلى مخطط تبديل DIP في الصور لتحديد الوضع الخاص بك. نوصي باختبار مستويات توقيت مختلفة (1-8) في وضع السباق لمعرفة أي منحنى يوفر التسارع الأكثر سلاسة وأفضل قوة متفوقة لإعداد دراجتك المحددة.