✅ وضع التسوية الذاتية ATT - تستخدم هذه الوظيفة جيروسكوب/مقياس تسارع عالي الدقة ومقياس ضغط جوي يعملان جنبًا إلى جنب لتصحيح موقف الطيران تلقائيًا في الوقت الفعلي، مما يحافظ على المروحية في حالة مستقرة بشكل أساسي. على عكس وضع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، فإن تحرير عصي التحكم لن يؤدي إلى الكبح التلقائي - وبدلاً من ذلك، تعود المروحية إلى وضع المستوى بشكل مستقل. بالمقارنة مع الوضع اليدوي التقليدي بمساعدة الجيروسكوب، فإنه يقلل بشكل كبير من ضغط التحكم مع توفير المزيد من المشاركة العملية مقارنة بوضع GPS، مما يسمح لك بالتركيز بشكل أكبر على متعة الطيران وإبداعه!
✅ دوران منسق لرحلة أكثر واقعية وحقيقية - عندما تجمع بين العصا الأمامية والدفة لبدء الدوران، تقوم وحدة التحكم في الطيران بقياس السرعة باستمرار وتطبق الكمية الدقيقة من اللفة تلقائيًا. وهذا يحافظ على انحناء جسم الطائرة بسلاسة طوال المناورة، مما يقلل نصف قطر الدوران مع الحفاظ على وضع طيران رشيق يشبه المقياس. والنتيجة هي منعطفات أكثر إحكامًا وأكثر بهلوانية دون أي مدخلات إضافية منك - ما عليك سوى الدفع للأمام والانعراج.
✅ إقلاع وهبوط سلس - تمت إضافة وظائف الإقلاع والهبوط البطيء حديثًا؛ يمكن أن تقلل من سرعة طائرات الهليكوبتر أثناء الإقلاع والهبوط، مما يجعل العملية برمتها ناعمة ورشيقة وأكثر واقعية.
✅ لمسة واحدة/بطارية منخفضة RTH - تم تجهيز Bell 412 بوظيفة العودة إلى المنزل (RTH) بمفتاح واحد ووظائف العودة التلقائية ذات الجهد المنخفض. بعد الإقلاع في المناطق المفتوحة، ستؤدي ضغطة واحدة على مفتاح RTH إلى تشغيل العودة التلقائية والهبوط الدقيق عند نقطة المغادرة. عندما ينخفض جهد البطارية إلى عتبة الأمان المحددة مسبقًا (معايرتها لضمان وجود طاقة احتياطية كافية للعودة الكاملة)، سيبدأ النظام بروتوكول RTH بشكل مستقل.
✅ وقت طيران ممتد - مدعوم ببطارية 4S 5000 مللي أمبير في الساعة، يعمل هذا الإعداد على تعزيز الكفاءة لأكثر من 25 دقيقة من وقت الطيران المتواصل، مما يجعله مثاليًا لتجارب الطيران الغامرة
✅ يدعم جهاز الإرسال معايرة البوصلة مثل H2، تسمح وحدة التحكم في الطيران ACE بتفعيل معايرة البوصلة مباشرة من جهاز الإرسال. لا حاجة لحمل جهاز كمبيوتر، ما عليك سوى تبديل مفتاح الوضع ثلاث مرات للدخول إلى وضع المعايرة. قم بتدوير المروحية أثناء مراقبة مؤشر LED (الذي يتغير من الأحمر إلى الأصفر وأخيراً الأخضر) لمراقبة التقدم. سيتم إعادة تشغيل النظام تلقائيًا بعد المعايرة.
✅ ثلاثة أوضاع طيران قابلة للتعديل للتبديل الفوري - المروحية مجهزة بثلاثة مستويات من الحساسية، والتي يمكن تبديلها من خلال مفتاح الإرسال دون الحاجة إلى إعدادات الكمبيوتر. عندما تريد الطيران بهدوء، استخدم الوضع الناعم. عند التبديل إلى الوضع القياسي أثناء الطيران العادي، سيزداد كل من عدد الدورات في الدقيقة وزاوية الطيران القصوى. إذا كان الأمر لا يزال غير مثير بما فيه الكفاية، يمكنك تجربة استخدام الوضع الرياضي، وعند هذه النقطة ستزيد المروحية من قوتها وزاوية طيرانها، وتتفاعل بسرعة أكبر.
✅ يضمن تكوين التروس الفعال مع محرك 3508 بدون فرش أداءً مليئًا بالطاقة. مزود بمحرك 16 فولت عالي الطاقة لسهولة الصيانة. يأتي مع نظام التحكم في الطيران H1 الذي يتميز بتقنية تحديد المواقع متعددة الاتجاهات ونظام تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية، مما يسمح بالتحليق من نقطة إلى نقطة في الطيران للأمام/الخلف.
✅ تحوم ثابت بدقة مستوى ±1.5 متر ودقة رأسية ±0.5 متر (عندما يعمل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بشكل صحيح). وضع النقطة الثابتة للطيران الأمامي، ووضع النقطة الثابتة للطيران الخلفي، والملاحة التلقائية، ووضع ATT اليدوي. تم تصميم وضع النقطة الثابتة للطيران الأمامي مع نظام التحكم في الطيران الجديد ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، مما يتيح التحليق التلقائي والدقيق دون تعديلات يدوية، مما يجعله مستقرًا ومناسبًا للمبتدئين الذين يرغبون في التعلم.
✅ نصيحة دافئة -- قبل كل رحلة، قم بفحص براغي محور مشبك الدوار الرئيسي بعناية، ومسامير مشبك دوار الذيل، وجميع أجزاء رؤوس ومسامير الكرة في جسم الطائرة. تأكد من تثبيتها بشكل آمن قبل الإقلاع.