[الوظيفة والمواصفات] نمط الضاغط: لـ 10SR17C، كمية أخدود البكرة: 6، الجهد الكهربي: 12 فولت، الدبوس: 1 دبوس، قطر البكرة (مم): 140 مم/5.5 بوصة. يستخدم لإصلاح أو استبدال نظام القابض في ضاغط التيار المتردد للسيارات على نظام التيار المتردد، فهو يعمل على تشغيل وفك بكرة الضاغط للتحكم في تدفق غاز التبريد. يمكن لقابض ضاغط تكييف الهواء أن يحل توقف القابض عن الدوران، وليس الضوضاء المتشابكة، والتسرب، والحمل الزائد للمحرك وغيرها من المشاكل.
[جودة موثوقة] تحتوي بكرة القابض الفولاذية على محمل كروي مغلق للدوران مع الحزام السربنتين عند إيقاف تشغيل التيار المتردد. محور القابض الفولاذي يتعامل مع البكرة عند تنشيط الملف، مما يؤدي إلى تدوير عمود الضاغط. الملف الكهرومغناطيسي للقابض الفولاذي مع الجزء الداخلي من النحاس يولد مجالًا مغناطيسيًا لتعشيق القابض. حلقات وحشوات من الفولاذ الزنبركي لضبط فجوة الهواء بين بكرة القابض والمحور، وتأمين المكونات في مكانها.
[التثبيت] 1. افصل بطارية السيارة وحدد موقع ضاغط التيار المتردد (عادةً ما يكون مدفوعًا بالحزام، بالقرب من المحرك). 2. قم بإزالة الحزام السربنتيني، وافصل الموصل الكهربائي للقابض، وقم بإزالة مجموعة القابض القديمة (مسمار مركزي منفصل، والمحور، والحلقة المفاجئة، والبكرة، وملف القابض). 3. قم بتثبيت مجموعة القابض الجديدة، وقم بتمرير البكرة الجديدة وتأمينها بحلقة إطباقية، واضغط على المحور، واضبط فجوة الهواء عن طريق إضافة حشوات أو إزالتها. أعد تجميع واختبار نظام التيار المتردد (بدون ضوضاء، خرج هواء بارد).
[العبوة] تتضمن 1 × بكرة مع محمل، 1 × محور اللوحة الأمامية، 1 × ملف كهرومغناطيسي، 2 × حلقات كبس، 2 × فاصل، 1 × مسمار. يرجى استبدال قابض التيار المتردد في حالة وجوده: محمل القابض المهترئ، أو الملف التالف أو عطل كهربائي، أو التآكل الجسدي على المحور أو البكرة، أو ضاغط التيار المتردد لا يعمل بشكل صحيح.