المكثف هو مكون كهربائي يقوم بتخزين الشحنة الكهربائية بشكل مؤقت. يدعم "مكثف التشغيل" المزدوج محركين كهربائيين، مثل محرك المروحة والضاغط. تُستخدم المكثفات المستديرة المزدوجة التشغيل لبدء تشغيل الوحدة بشكل أكثر كفاءة. إنه يوفر المساحة من خلال الجمع بين مكثفين ماديين في علبة واحدة. يحتوي المكثف المزدوج على ثلاث أطراف تحمل أسماء "C"، و"FAN"، و"HERM"، والتي ترمز إلى الضاغط *C*ommon، وFan، و*HERM* المختوم أخلاقيًا.

تأتي المكثفات المزدوجة في مجموعة متنوعة من الأحجام، اعتمادًا على السعة (μF = MFD = ميكرو فاراد)، مثل 60 زائد 5 μF، وكذلك الجهد الكهربي. يمكن استخدام مكثف 440 فولت بدلا من 370 فولت لأنه بناء أفضل، لكن لا يمكن استخدام 370 بدلا من 440 فولت. سيعمل لفترة من الوقت وسيفشل قبل الأوان، لأن تجاوز الجهد المقنن للمكثف سيؤدي إلى تعطل العازل الكهربائي وقصر المكثف. نفس السلك الكهربائي - السلك المقنن 600 فولت أفضل من السلك 300 فولت. يجب أن تكون السعة (μF أو MFD أو فاراد الصغير) هي نفسها أو تظل في حدود 10%+ أو 5%- من قيمتها الأصلية. مثال: يمكن استبدال غطاء 70 ميكروفاراد بغطاء 67 - 76 MFD بنفس معدلات الجهد أو أفضل.

إذا كانت المروحة تعمل ولكن الضاغط لا يعمل، أو كان المكثف منتفخًا في الأعلى، فمن المرجح أن يكون المكثف معيبًا. يمكن استخدام مكثف دائري لاستبدال مكثف ذو شكل بيضاوي بنفس مواصفات MFD وVolt.

سوف تسأل "لماذا أحتاج إلى غطاء بجهد 440 فولت في مكيف الهواء الخاص بي؟"

الإجابة: عليك أن تدرك أن المحرك هو جهاز حثي. عندما يتم تطبيق جهد الإمداد على ملف تشغيل المحرك، سيتم زيادة الجهد عبر ملف البداية إلى قيمة جهد أعلى. يعمل المحرك كمحول، حيث يعمل ملف التشغيل كملف أساسي، ويعمل ملف البداية كملف ثانوي. هذا هو السبب في أن المكثف لديه معدل جهد أعلى بكثير من 230 وهو جهد المصدر.

إذا لم يكن المكثف معتمدًا من EIA-456-A، فهذا يعني أنه غير معتمد لسوق الولايات المتحدة الأمريكية.