بحث

بحث

بيت / GELUOXI / قطع غيار
15810-RKB-J01 Vtec صمام الملف اللولبي مع حشية بديلة لـ 2005-2007 Hon-da Pilot Accord Odyssey 2.4L 3.0L 3.5L 15810RKBJ01 in Kuwait 15810-RKB-J01 Vtec صمام الملف اللولبي مع حشية بديلة لـ 2005-2007 Hon-da Pilot Accord Odyssey 2.4L 3.0L 3.5L 15810RKBJ01 in Kuwait 15810-RKB-J01 Vtec صمام الملف اللولبي مع حشية بديلة لـ 2005-2007 Hon-da Pilot Accord Odyssey 2.4L 3.0L 3.5L 15810RKBJ01 in Kuwait 15810-RKB-J01 Vtec صمام الملف اللولبي مع حشية بديلة لـ 2005-2007 Hon-da Pilot Accord Odyssey 2.4L 3.0L 3.5L 15810RKBJ01 in Kuwait 15810-RKB-J01 Vtec صمام الملف اللولبي مع حشية بديلة لـ 2005-2007 Hon-da Pilot Accord Odyssey 2.4L 3.0L 3.5L 15810RKBJ01 in Kuwait 15810-RKB-J01 Vtec صمام الملف اللولبي مع حشية بديلة لـ 2005-2007 Hon-da Pilot Accord Odyssey 2.4L 3.0L 3.5L 15810RKBJ01 in Kuwait

15810-RKB-J01 VVT محرك متغير صمام توقيت الملف اللولبي مع حشية استبدال لـ 2005-2007 Honda Pilot Accord Odyssey 2.4L 3.0L 3.5L، VTEC توقيت الملف اللولبي صمام التخزين المؤقت 15810RKBJ01 - مستعمل

KWD 9.500
ماركة
GELUOXI
وزن
0.6 kg
– 1 +

مميزات خاصة

  • رقم OEM المرجعي: 15810-RKB-J01. يرجى التحقق من رقم الجزء الموجود على الجزء القديم الخاص بك قبل الشراء. رقم الجزء الوحيد هو المعرف الفريد.
  • مركبة التطبيق: 2008 Hon-da Pilot FWD، V6 3.5L (3471cc) رأس الاسطوانة؛ 2007 هون دا أكورد V6 3.0L (2997cc)، رأس أسطوانة الكهرباء/الغاز؛ 2007 هون دا أوديسي V6 3.5L (3471cc)، EXL رأس الاسطوانة الفرعي؛ 2007 هون دا أوديسي V6 3.5L (3471cc)، EX-L رأس الاسطوانة الفرعية؛ 2007 هون دا بايلوت FWD, V6 3.5L (3471cc) رأس الاسطوانة; 2006 هون دا أكورد V6 3.0L (2997cc)، رأس أسطوانة الكهرباء/الغاز
  • مركبة التطبيق: 2006 Hon-da Odyssey V6 3.5L (3471cc)، رأس أسطوانة EXL Submodel؛ 2006 هون دا أوديسي V6 3.5L (3471cc)، EX-L رأس الاسطوانة الفرعية؛ 2006 هون دا بايلوت FWD, V6 3.5L (3471cc) رأس الاسطوانة; 2005 هون دا أكورد V6 3.0L (2997cc)، رأس أسطوانة الغاز/الكهرباء؛ 2005 هون دا أوديسي V6 3.5L (3471cc)، EXL رأس الاسطوانة الفرعي؛ 2005 هون دا أوديسي V6 3.5L (3471cc)، رأس أسطوانة الطراز الفرعي EX-L
  • VTEC (الذي يرمز إلى توقيت الصمام المتغير والتحكم الإلكتروني في الرفع) هو نظام إلكتروني وميكانيكي في بعض محركات Hon-da يسمح للمحرك بامتلاك أعمدة كامات متعددة بشكل فعال. عندما يتحرك المحرك إلى نطاقات مختلفة لعدد دورات المحرك في الدقيقة، يمكن لكمبيوتر المحرك تنشيط الفصوص البديلة على عمود الكامات وتغيير توقيت الكامة. وبهذه الطريقة يحصل المحرك على أفضل مميزات أعمدة الكامات ذات السرعة المنخفضة والسرعة العالية في نفس المحرك.
  • الأعراض الشائعة لصمام الملف اللولبي VTEC المضبوط: تباطؤ ضعيف للغاية عند عدد دورات منخفض في الدقيقة والذي يختفي عند عدد دورات مرتفع في الدقيقة، CEL P2647، رسالة عطل نظام VSA، رسالة عطل نظام الانبعاثات، صوت المحرك في وضع الخمول (بسبب تشغيل VTEC في جميع الأوقات)

منتجات شبيهه

{"error":"\u062e\u0637\u0623","cart_limit":"\u0644\u062f\u064a\u0643 \u0627\u0644\u0643\u062b\u064a\u0631 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0645\u0646\u062a\u062c\u0627\u062a \u0641\u064a \u0633\u0644\u0629 \u0627\u0644\u062a\u0633\u0648\u0642 \u0627\u0644\u062e\u0627\u0635\u0629 \u0628\u0643.","prod_limit":"\u0644\u0627 \u064a\u0645\u0643\u0646\u0643 \u0625\u0636\u0627\u0641\u0629 \u0627\u0644\u0645\u0632\u064a\u062f \u0645\u0646 \u0647\u0630\u0627 \u0627\u0644\u0645\u0646\u062a\u062c"}